En Top Gear han vuelto a juntar dos de los deportivos mas radicales y espectaculares que existen en el mundo, han conseguido un Porsche 911 GT2 y un Lamborghini Gallardo LP560-4, ambos impresionan en color blanco.
Este video esta subtitulado, y no tiene desperdicio los comentarios que hace Jeremy, en el video no dicen los tiempos del GT2, pero al final ha confirmado que ha clavado los mismos tiempos del Lamborghini en una pista mojada…impresionante.
Parece que en las últimas semanas Porsche y Nissan se han olvidado de las acusaciones, pero ha pasado el Corvette ZR-1 para hacer el mejor tiempo de la historia en Nürburgring, con 7:22.4 segundos.
Esto quiere decir que el Corvette ZR-1 es capaz de rodar más rápido que el Maserati MC12, pero es la historia de siempre, no hay manera de comprobar que todos los coches van con neumaticos de serie y sin ninguna modificacion. El Corvette equipa un 6.2 V8 de 647 CV y 819 Nm, el cual ha confirmado General Motors que lo va a vender a distintas marcas.
El record de Nürburgring se esta convirtiendo en el culebron automovilístico del año, debido a los nuevos records, y acusaciones de trampas en sus records.
El último en llevarse el gato al agua ha sido el Maserati MC12 con el mejor tiempo de la historia de un coche de producción, con 7:24,29 segundos.
Pero el culebron viene marcado por las acusaciones de Porsche hacia Nissan, que acusa de facilitar unos tiempos deNissan GT-R modificado con el que habría realizado un magnifico 7:29”03 segundos. Pero Porsche compró una unidad del GT-R y dice que el mejor tiempo conseguido con el coche empeoraba la marca en 25 segundos, Nissan contestó en que no había elegido los neumáticos Dunlop opcionales. Si el tiempo de Nissan es correcto dejaría el GT-R tan solo por detrás del Maserati MC12 y del Pagani Zonda F que hizo 7:27” segundos. Realmente pienso que el nuevo Nissan puede ser un avión, pero de ahí a superar a los Enzo, GT2, Carrera GT, Gallardo…no se yo…
Lo que tengo claro es que seguirán llegando acusaciones y videos para ser el mas rapido.
En Ruf están acostumbrados a hacer espectaculares trabajos con el Porsche 911 especialmente, y esta vez también lo han conseguido, han hecho un 911 eléctrico.
Con las baterías el coche será capaz de hacer entre 250km y 300km una cifra mas que considerable, consiguiendo unas prestaciones muy muy dignas debido a su aumento de peso hasta los 1.900kg (baterias:550kg incluidas), acelera el 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y velocidad máxima de 224 km/h.
Hablar de un Porsche GT2 ya son palabras mayores, pero si decimos que los chicos de Techart han retocado al Porsche GT2 podemos alucinar.
Exteriormente los cambios son muy claros, mayores entradas de aire, paragolpes de fibra de carbono, nuevas ruedas 245/30 ZR 20 delante y 315/25 ZR 20 detrás. Pero los cambios mas interesantes vienen en el motor, el motor 3.6 Turbo ahora entrega unos magníficos 700 CV y 860 Nm de par máximo. Con estas modificaciones ha hecho el tiempazo de 1:06,811 minutos en el difícil trazado corto de Hockenheim. Eso si el precio es un problema, 350.000 euros y tocas el cielo.
El Porsche911 ya ha recibido unos nuevos retoques, y ahora le llega el turno al nuevo 911 Targa, el cual debutará en el próximo Salón del Automóvil de Paris. Una de las mayores novedades será el recién entrenado cambio automático-secuencial de 7 velocidades llamado PDK.
Los motores serán los mismos que en la versión Coupé del 911, como acceso el 3.6 cc ofrece 345 CV, impulsándole hasta los 284 km/h y acelerando hasta los 100 km/h en 5.2 segundos (5.0 con PDK) con un consumo aproximado de 9,8l/100. También estará disponible el 3.8 litros que entrega 385 Cv, con una máxima de 302km/h, una aceleración en el 0 a 100km/h de 4.7 segundos y en 4.5 segundos con el nuevo PDK, y un excelente consumo aproximado de 11 litros a los 100km.
Los chicos de Top Gear se embarcan en un nuevo viaje buscando la mejor carretera para conducir auténticos superdeportivos, y como compañeros de viaje se llevan un Lamborghini Gallardo Superleggera, un Porsche 911 GT3 RS y un Aston Martin Vantage N24 de competición. En el viaje pasan por Francia, Monaco, Suiza, Austria y Italia.
