Hablar de un Porsche GT2 ya son palabras mayores, pero si decimos que los chicos de Techart han retocado al Porsche GT2 podemos alucinar.
Exteriormente los cambios son muy claros, mayores entradas de aire, paragolpes de fibra de carbono, nuevas ruedas 245/30 ZR 20 delante y 315/25 ZR 20 detrás. Pero los cambios mas interesantes vienen en el motor, el motor 3.6 Turbo ahora entrega unos magníficos 700 CV y 860 Nm de par máximo. Con estas modificaciones ha hecho el tiempazo de 1:06,811 minutos en el difícil trazado corto de Hockenheim. Eso si el precio es un problema, 350.000 euros y tocas el cielo.
El Porsche911 ya ha recibido unos nuevos retoques, y ahora le llega el turno al nuevo 911 Targa, el cual debutará en el próximo Salón del Automóvil de Paris. Una de las mayores novedades será el recién entrenado cambio automático-secuencial de 7 velocidades llamado PDK.
Los motores serán los mismos que en la versión Coupé del 911, como acceso el 3.6 cc ofrece 345 CV, impulsándole hasta los 284 km/h y acelerando hasta los 100 km/h en 5.2 segundos (5.0 con PDK) con un consumo aproximado de 9,8l/100. También estará disponible el 3.8 litros que entrega 385 Cv, con una máxima de 302km/h, una aceleración en el 0 a 100km/h de 4.7 segundos y en 4.5 segundos con el nuevo PDK, y un excelente consumo aproximado de 11 litros a los 100km.
Un Porsche Cayenne ya es una maravilla, pero si al Porsche le añadimos la preparación MAGNUM de Techart el resultado es una maravilla, puedes hacer la preparación exterior, interior, motor o todas juntas, depende el modelo a preparar puede llegar a ponerte un total de 700 cv, yo os dejo el sonido y disfrutáis como yo…
Este para mi es el sonido definitivo, el sonido de este enamora, es que se me cae la baba cada vez que me pongo un video de este coche, la estética impresiona, el motor ni hablemos, y el sonido enloqueze. El Porsche Carrera GT es el sonido definitivo…
Al final parece ser que la marca Alemana Porsche se ha decidido a montar un motor diesel a su majestuoso todo terreno el Cayenne, el lanzamiento será ya en el 2009.
Leyendo esta noticia habrán algunos de los que se alegraran y otros a los que Porsche les decepcionará, pero al final si Porsche quería seguir manteniendo un buen ritmo de ventas tenia que ceder, eso si, equipara un muy buen motor, capaz de mover el Porsche con buena soltura, el elegido es el 3.0 TDI V6 de 240 CV en el que seguro que se hacen algunas modificaciones y se potencie pero ese sera el bloque motor. Este motor ya lo montan los Volkswagen Touareg y Audi Q7 ofreciendo unas buenas prestaciones. En cuanto al precio rondará los 60.000 euros.
El esperado Porsche Panamera no se presentará hasta abril de 2009, Porsche prevé unas ventas de unas 20.000 unidades al año.
Los precios del Panamera oscilaran entre 80.000€ y 120.000€, en principio con 3 motorizaciones, una de 3,6 V6 de 300 CV, un 4,8 L de 405 CV y la esperadísima versión Turbo que llegará hasta los 520CV. También se especula que un par de años mas tarde Porsche mezcle uno de estos motores con un hibrido.
Los chicos de Top Gear se embarcan en un nuevo viaje buscando la mejor carretera para conducir auténticos superdeportivos, y como compañeros de viaje se llevan un Lamborghini Gallardo Superleggera, un Porsche 911 GT3 RS y un Aston Martin Vantage N24 de competición. En el viaje pasan por Francia, Monaco, Suiza, Austria y Italia.
La marca alemana Porsche se ha decidido a sacar la versión Turbo S para el Cayenne, aunque creo que a poca gente ya se le quedaba corto el Cayenne Turbo.
El nuevo Cayenne Turbo S llevará un motor que entrega nada mas que 550 cv, acelerando el 0-100km/h en unos magníficos 4,8 segundos. Sera el primer SUV al cual se le podrá poner un kit con los frenos cerámicos.
Las diferencias con la versión Turbo y las normales, será sobretodo las llantas de 21” pulgadas, así como el logotipo de Turbo S en la trasera.
Ahora siento deciros el precio, pero costará 111.400 euros mas impuestos de matriculación.
Aquí os dejo la mega comparación de coches rapidísimos, la comparación la hace la revista Road & Track de Estados Unidos.
La comparativa es el Nissan GT-R contra el Porsche Turbo y Corvette Z06, buff casi 1.500 cv en conjunto. Ellos afirman que es: “Este es el coche actual más divertido que hemos probado nunca”, incluso en sus mediciones el Nissan les mete 5 segundos por vuelta al circuito, cosa que me parece demasiado tiempo…
